В проектно-конструкторском технологическом бюро «Совэлмаш» побывал доктор технических наук, академик, генеральный конструктор «Росэлпром» Лев Макаров. Своим мнением о предприятии, технологии «Славянка» и ситуации в сфере электродвигателей он поделился в прямом эфире передачи «Экспертное время». Мы подготовили для вас краткий обзор интервью с ним.
О ПКТБ «Совэлмаш», Дуюнове и «Славянке»
• Академик официально признал вклад «Совэлмаш» и лично Дмитрия Дуюнова в развитие технологий и инноваций. Он подтвердил, что ранее скептически относился к технологии, но после визита в ПКТБ назвал увиденное «шоком», а Дмитрия Дуюнова — «настойчивым и успешным» коллегой.
• Посетив ПКТБ, он был поражён тем, что производство такого высокого класса существует, и назвал его «уровнем XXI века». В частности, его впечатлило наличие дорогостоящего оборудования и оснастки для прототипирования и автоматизации производства.
• Эксперт отметил, что технология совмещённых обмоток «Славянка» перестала быть просто теорией — она получила мощную промышленную базу. Проблемы энергоэффективных двигателей в России
• Страна остро нуждается в электродвигателях высокой энергоэффективности (не ниже классов IE2-IE3). Каждый более высокий класс экономит около 20% электроэнергии.
• Существует проблема: российский рынок наполнен дешёвыми некачественными моторами, включая подделку брендов, а применение энергоэффективных машин не стимулируется законодательно.
• Дальнейшее использование низкоэффективных двигателей — «преступление перед экономикой страны». В среднем энергоэффективный двигатель окупает свою повышенную стоимость за 4–5 лет, а за срок службы «зарабатывает» на три таких же мотора.
• Парадокс: промышленность не спешит переходить на двигатели высоких классов (IE3, IE4). Основная причина — стандарты имеют рекомендательный характер, в отличие от США, где штрафы разоряют производителей, или строгих стандартов в СССР. Кроме того, российским производителям сложно конкурировать с дешёвым, но часто некачественным продуктом из Китая. Дополнительно льготные тарифы на электроэнергию для крупных заводов убивают стимул к экономии. Кроме того, Лев Макаров поговорил в целом об асинхронных двигателях:
• историческая справка от основоположника Доливо-Добровольского до наших дней,
• технические тренды в электродвигателестроении (новые изоляционные материалы, борьба за снижение веса, интеграция двигателя и системы управления).